تحقیق چگونگی کارکرد گیربکس های اتوماتیک- شماتیک و مسیر قدرت دنده ها -هیدرولیک و نحوه ی تعویض دنده ها، این فایل با فرمت Word و با حجم 16 صفحه و قابل ویرایش می باشد


بخشی از متن:


در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد . و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید . جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد مانند: و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد.مشاهده می شود که در آن ها به منظور تعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است . در سال 1940 کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولد زموبیل به کار برد . این طراحی اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد . این طراحی اولین کاربرد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده 4 دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه ی خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد . ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد . )


این فایل شامل مباحث زیر می باشد:


مکانیزم گیربکس های اتوماتیک


سیستم های کنترل کننده


سیستم کنترل دریچه گاز


سیستم کنترل گاورنر


سیستم کنترل هیدرولیکی

---

برچسب ها: گیربکس های اتوماتیک دانلود گیربکس های اتوماتیک تحقیق گیربکس های اتوماتیک بررسی گیربکس های اتوماتیک مقاله گیربکس های اتوماتیک پروژه گیربکس های اتوماتیک دانلود تحقیق گیربکس های اتوماتیک دانلود پروژه گیربکس های اتوماتیک دانلود مقاله گیربکس های ا

ابتدا فایل را با استفاده از نرم افزار Winrar از حالت فشرده خارج سازید

این فایل با فرمت Word و با حجم 16 صفحه، به همراه پاورپوینت آن و قابل ویرایش می باشد