تحقیق پیستون، این فایل با فرمت Word و با حجم 30 صفحه و قابل ویرایش می باشد
بخشی از متن:
پیستون قطعه ای استوانه ای شکل است که در درون سیلندر بالا و پایین می رود در حرکت انبساط تاتا 18000 نیوتون نیرو به طور ناگهانی به کف پیستون وارد می شود وقتی با سرعت زیاد رانندگی می کنید این اتفاق در هر سیلندر 30 تا 40 بار در ثانیه رخ می دهد دمای کف پیستون به 2200 درجه سانتیگراد یا بیشتر میرسد پیستون باید به اندازه ای محکم باشد که بتواند این تنشها را تحمل کند در عین حال پیستون باید چنان سبک باشد که بار وارد بر یاتاقانها کاهش یابد وقتی پیستون در نقطه مرگ بالایی یا پایینی متوقف می شود و سپس در جهت عکس به حرکت در میاید با وارد به یاتاقان را تغییر می دهد پیستون را از الومینییوم می سازند زیرا فلزی سبک است در بیشتر موتورهای خودرو از پیستونهای تمام لغزان استفاده می شود دامنه یا قسمت پایین پیستون را می تراشند تا هم وزن ان یابد و هم جا برای وزنه های تعادل میل لنگ باز شود قطر پیستون موتور خودرو بین 76 تا 122 میلیمتر تغییر می کند وزن این پیستون ها در حدود 450 گرم است همه پیستون ها باید هموزن باشد تا موتور دچار لرزش نشود پیستون های الومینیومی را به یکی از دو روش ریخته گری و اهنگری می سازند پیستون های اهنگری شده را با استفاده از لقمه الومینیوم الیاژی می سازند پس از ماشینکاری پیستون ان را طبق روال خاصی گرم و سرد می کنند به اصطلاح روی ان عملیات گرمایی انجام میدهند تا خواص مطلوب را پیدا کنند پس از این مرحله روی بسیاری از پیستونها را با لایه نازکی از اب قلع یا مواد دیگر می پوشانند در نتیجه هنگام راه اندازی موتور سطح پیستون ساییده نمی شود سایش هنگامی رخ می دهد که ذرهای فلزی از یک قطعه متحرک به قطعه دیگر انتقال یابد ودر نتیجه حفره ها یا شیارهای روی سطح در تماس ایجاد شود در بیشتر موتورهای پرقدرت از پیستونهای اهنگری شده استفاده میکنند پیستون های اهنگری شده در مقایسه با پیستون های ریخته گری متراکم تر و محکم ترند و در دمای پایینتری کار می کنند زیرا گرما را بهتر انتقال می دهند قطر پیستون در ناحیه سر از همه جا کمتر است نتیجه در بالای پیستون فضای بیشتری برای انبساط وجود دارد بعضی پیستونها از محور گژنپین تا پایین دامنه شیب دارند در این پیستون قطر در پایین دامنه از همه جا بیشتر است
این فایل شامل مباحث زیر می باشد:
خلاصی پیستون
کنترل انبساط پیستون
شکل کف پیستون
خارج از مرکزی گژن پین
تقویت رینگ نشین
پیستون های کم اصطکاک
راهنماي تشخيص معايب پيستون
مقدمه
قهوه اي شدن تاج پيستون
لكه هاي داغي سياه
ضايعات خاكستر
براده هاي خرد شده
پريدگي لبه تاج پيستون
شكسته شدن حاشيه پيستون
شكسته شدن شاتون
گرفتگي پيستون از چندين نقطه
گير كردن پيستون از قسمت ورودي هوا
گير كردن پيستون در چهار گوشه
شكسته شدن حاشيه پيستون
شرايط ايجاد لجن
تركيدگي پيستون
اثر لجن بركاركرد موتور
محاسبه و طراحی ابعاد سيلندر
برچسب ها:
تحقیق پیستون بررسی پیستون مقاله پیستون پروژه پیستون دانلود تحقیق پیستون دانلود پروژه پیستون دانلود مقاله پیستون دانلود بررسی پیستون